Revêtement composite de haute technologie à base de carbure de tungstène et de PTFE. Le carbure de tungstène est projeté à vitesse supersonique (mach 6) à l’aide d’un appareil HVOF qui produit une couche très dure et très dense liée au substrat. La pièce est par la suite imprégnée par un procédé Teflon afin de réaliser une surface anti-adhérente aux produits en contact. D’une rugosité plus importante que le Slidcoat, le Carflon convient particulièrement aux applications qui subissent des chocs mécaniques ou dans lesquelles un produit abrasif est véhiculé.